冷庫一次性建立投入很大，要保證冷庫內(nèi)部的溫度到達需求的狀態(tài)，特別是初期，使庫內(nèi)的溫度整體降低到運轉(zhuǎn)工作狀態(tài)穩(wěn)定的恒溫時，要耗費大量的電能和其它資源。冷庫一旦運轉(zhuǎn)起來，緊縮機設(shè)備就不能隨意中止供電，否則會影響整體建筑物壽命及存儲貨物質(zhì)量平安。故倉庫內(nèi)倉儲空間的應(yīng)用率和倉儲貨物周轉(zhuǎn)率是所有冷庫業(yè)主比較關(guān)注的問題;它們共同的綜合指標上下將決議投入資金的報答周期長短。

從目前市場上技術(shù)比較成熟高密度倉儲貨架而言主要有以下幾種：駛?cè)胧截浖堋喝胧截浖堋⒋┧筌囏浖堋＿@幾種貨架各有優(yōu)缺點：

1.壓入式貨架適合多種類少批量的貨物存取，作業(yè)方式先進后出，貨位深度通常控制在5個以內(nèi)。

2.駛?cè)胧截浖苓m用于少種類、大批量的貨物存取，在靠墻側(cè)和裝置背橫梁、背拉的狀況下，貨物存取方式是先進后出貨位深度≤6個。在中間區(qū)域沒有裝置背橫梁、背拉的狀況下，貨物的存取方式能夠是先進后出也能夠是先進先出貨位深度≤12個

3.穿越車貨架存取方式和駛?cè)胧截浖芤粯樱虚g區(qū)域即可先進先出也可先進后出，靠墻一側(cè)先進后出。合適少種類大批量的貨物存取，貨位深度能夠做到30個貨位。穿越車集光、機、電于一體，本身產(chǎn)質(zhì)量量能否過硬，對日后客戶的物流工作極為重要，小車里面的電子元器件對倉庫的燈光、噪音、溫度以及往復(fù)運動產(chǎn)生的震動能否有足夠的抗干擾才能，是穿越車價錢上下重要要素。不同的業(yè)主要依據(jù)本身的資金、貨物特性、物流狀態(tài)停止各種貨架取舍沒有必要自覺跟風(fēng)。